技術為王，創(chuàng)新為本
發(fā)布時間：
2022-05-11
十年前，中國還是內燃叉車的天下；十年后，內燃叉車發(fā)展式微，電動叉車勢不可擋。十年前提起比亞迪，人們只知道它是新能源汽車的代表；十年后，比亞迪已成為新能源叉車的引領者，在鋰電叉車市場，獨占半壁江山……十年，不過彈指一揮間，比亞迪這個新能源汽車的代表企業(yè)如何變成了新能源叉車的引領者了呢？日前，在2019比亞迪叉車經(jīng)銷商大會上，比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠的一番話解開了筆者心中的疑惑：“不斷滿足用戶需求是推動企業(yè)前進的源動力，比亞迪在技術創(chuàng)新上從未止步，堅持做綠色物流的引領者。” 在新能源車領域有一種說法：誰掌握了動力技術，誰就掌握了競爭的主導權。比亞迪能夠成為新能源汽車的代表，關鍵在于其擁有“三電”技術，即電池、電機、電控。以往新能源叉車一般用到的是鉛酸電池，雖然制作成本較低，卻有諸多缺陷，比如：對環(huán)境的污染較大；使用壽命較短；充電時間較長；容易發(fā)生爆炸等安全事故；低溫狀態(tài)下工作效率較低等等。而比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池則具有極大的優(yōu)勢：零污染，零排放，可回收；電池壽命長達10年以上；完全適應高低溫工作環(huán)境；充電時間短，續(xù)航里程長；安全性能高；免維護。比亞迪將新能源汽車電池及其他關鍵技術應用到叉車上，無異于給新能源叉車用戶吃了一顆定心丸。 ?
十年前，中國還是內燃叉車的天下；十年后，內燃叉車發(fā)展式微，電動叉車勢不可擋。十年前提起比亞迪，人們只知道它是新能源汽車的代表；十年后，比亞迪已成為新能源叉車的引領者，在鋰電叉車市場，獨占半壁江山……十年，不過彈指一揮間，比亞迪這個新能源汽車的代表企業(yè)如何變成了新能源叉車的引領者了呢？日前，在2019比亞迪叉車經(jīng)銷商大會上，比亞迪叉車總經(jīng)理畢國忠的一番話解開了筆者心中的疑惑：“不斷滿足用戶需求是推動企業(yè)前進的源動力，比亞迪在技術創(chuàng)新上從未止步，堅持做綠色物流的引領者。”
在新能源車領域有一種說法：誰掌握了動力技術，誰就掌握了競爭的主導權。比亞迪能夠成為新能源汽車的代表，關鍵在于其擁有“三電”技術，即電池、電機、電控。以往新能源叉車一般用到的是鉛酸電池，雖然制作成本較低，卻有諸多缺陷，比如：對環(huán)境的污染較大；使用壽命較短；充電時間較長；容易發(fā)生爆炸等安全事故；低溫狀態(tài)下工作效率較低等等。而比亞迪使用的磷酸鐵鋰電池則具有極大的優(yōu)勢：零污染，零排放，可回收；電池壽命長達10年以上；完全適應高低溫工作環(huán)境；充電時間短，續(xù)航里程長；安全性能高；免維護。比亞迪將新能源汽車電池及其他關鍵技術應用到叉車上，無異于給新能源叉車用戶吃了一顆定心丸。
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